汽车公司和涂料商已经意识到监测粘度的必要性，但多年来，在实验室外进行测量对过程工程师和质量部门提出了挑战。 现有的实验室粘度计在过程环境中几乎没有价值，因为粘度直接受温度，剪切速率和其他变量的影响，这些变量与离线测量值存在很大差异。 使用传统仪器（例如，流量杯，浸杯和气泡粘度计）在工厂车间测量粘度缓慢，费力，费时且容易出错。

在喷涂应用中，一些公司使用热管理系统将应用点保持在确定的最佳温度下，以实现恒定的涂料粘度。 但是，温度不是影响粘度的唯一因素。 剪切速率，流动条件，压力和其他变量也会影响粘度变化。 温控系统还具有较长的安装时间和较大的占地面积。

汽车涂装中粘度管理的广泛而重大的问题包括：

• 油漆转移效率
• 涂层沉积
• 成品表面质量
• 环境与工作场所安全

为了确保始终如一的高质量涂料，应实时监控整个工艺流程中涂料粘度的变化，从基线进行测量，而不是简单地测量绝对值，并通过调节溶剂和温度进行粘度调节以使其保持在一定范围内指定的限制。

Rheonics 提出内联监控解决方案oring 汽车涂装过程中粘度（和密度）的控制。 欲了解更多信息，请阅读应用说明。