DeSander 和分离器砂位实时监控,自动清除
监测除砂器、分离器和回流系统中的砂位的能力允许……
粘度和密度测量和管理的关键方法在润滑油制造步骤中发挥核心作用如下:
当今的润滑油市场对产品质量提出了越来越严格的要求。 除汽车工业外,化工、建筑、纺织、基础设施、农业、采矿和石油钻井、建筑、钢铁和水泥、风能、海洋、航空航天工业和发动机油、液压油、钢丝绳和轴承的能源部门,广泛使用润滑剂的关键应用领域。 在建筑行业,润滑油主要用于土方设备,主要是因为其具有抗磨特性、优良的润滑性和耐腐蚀性。 润滑剂还用作钢铁工业中各种设备的液压油,包括高炉、轴承、滑轮起重机、升降机和发动机等。 此外,润滑油还用于重型发动机油、车桥和变速箱油以及润滑脂。
配方的数量和复杂性永远在增加。 除了生产敏捷性的要求外,润滑油调和厂 (LOBP) 还必须面对竞争激烈的润滑油市场的利润压力。 许多客户现在想要按需交付和更短的交货时间。 这意味着润滑剂混合工厂可能需要生产小批量。 由于过程控制不佳、人为错误、交叉污染或原材料可变性,实现质量目标可能很困难。 润滑油混合工厂最大限度地提高资产生产力、每次都实现符合规格的混合并保持灵活性以应对不断变化的市场需求的能力至关重要。

由基础油和添加剂生产成品润滑油的过程总是被描述为油混合而不是油制造,因为没有发生显着的化学反应,混合主要基于混合操作。 然而,现代化混合工厂的成本效益运行对于向客户提供正确质量和性能的正确润滑剂的整个过程至关重要。 混合润滑剂可能相对容易; 经营混合工厂肯定不是。
根据 Grand View Research, Inc. 的一份新报告,到 166 年,全球润滑油市场规模预计将达到 2025 亿美元。预计在预测期内将以 3.7% 的复合年增长率增长。 汽车销量的快速增长,主要是在印度、中国、美国和巴西等国家,推动了增长。

按应用和一些示例对润滑剂进行细分:
按产品细分:
如果一个 润滑油的粘度太高,润滑剂可能有流动性问题。 这可能会导致:
如果一个 润滑油的粘度太低,流体可能无法按预期充分涂覆和保护部件。 后果可能包括:
在苛刻的工艺条件下(在测试中复制)稳健而准确的粘度测量对于在制造和填充润滑油时确保润滑油的最终产品质量至关重要。 只有在产品生产过程中进行可重复且准确的粘度测量才能保证一致的产品质量并节省生产时间。
润滑油制造:混合
将各种添加剂混合到基础油中以增强其性能并配制润滑油。 油与添加剂混合以赋予其所需的物理特性(例如承受低温的能力)。 根据所需的润滑油规格选择添加剂。 为了制造任何润滑油,基本上使用 3 种原材料:
此时,润滑油要接受各种质量控制测试,以评估其粘度。
混合润滑剂似乎相对简单。 但是,有两个主要问题需要考虑:
制造润滑油中的手动混合操作给日常操作带来了严峻的挑战,例如:加工时间长、配方管理灵活性低和操作员频繁干预。 这些挑战与润滑油厂的生产力、盈利能力和运营安全性直接相关。
新型工业润滑剂的配制与开发
开发新的或改进的工业润滑油的一般方法与汽车发动机油的开发方法基本相同,但存在一些差异。 它仍然昂贵且耗时。 选择最合适的基础油和添加剂通常相对容易。
一旦选定了最初的“最佳猜测”配方,第一步就是在简单、低成本的实验室测试中对其进行测试。 大量的粘度和密度测试对于评估润滑剂的物理或化学特性变得必不可少。 物理性能测试包括低温粘度、高温粘度和密度(比重)。 配方工程师在整个温度循环中自动运行这些原型混合样品的能力对于评估样品的优缺点至关重要。
质量控制
润滑油的大多数应用要求它们是非树脂的、浅色的、无味的和抗氧化的。 十多种物理和化学测试用于分类和确定润滑油的等级。 常见的物理测试包括粘度、比重和颜色的测量,而典型的化学测试包括闪点和燃点的测试。
润滑油最重要的单一特性可能是它的粘度。 粘度是在厚膜和薄膜条件下形成润滑膜的一个因素,它会影响轴承、气缸和齿轮的发热。 它还决定了机器在寒冷条件下启动的难易程度,并控制油的密封效果和消耗或损失的速度。 对于任何设备,要获得令人满意的结果,首先要使用粘度合适的油来满足操作条件。
需要进行各种密度和粘度测试来评估用作混合成品润滑油的原材料的基础油和添加剂的特性和性能。 由于调合厂是整个供应链中的另一个环节,调合厂员工生产质量正确的成品润滑油的能力部分取决于基础油和添加剂供应商提供适当优质原材料的能力。

嵌入式测试
润滑剂是复杂且高度工程化的流体,可以执行各种保护性和功能性工作——在运动部件之间提供流体动力膜,包括散热、悬浮污染物、酸中和和防止腐蚀等。 根据燃料质量、环境条件和运行参数,内燃机中的润滑油会受到各种压力,这些压力会改变其物理和化学特性并最终降解。 为了避免发动机故障,必须在机油失去保护性能之前更换机油。 同时,由于环境和经济原因,不需要进行不必要的换油。 为了以最佳方式安排换油间隔,需要监测油的实际物理和化学状况。 发动机机油状况可以洞察发动机的实际状态,从而支持及早检测可能的发动机故障。
粘度被认为是机油润滑性能的最重要参数之一,一些研究已建议将其纳入在线监测系统。 通常,化学油变质(例如,由于氧化引起的)与粘度增加有关,而机械磨损(有机链分子的“开裂”)和燃料稀释导致粘度降低。 因此,实时了解粘度对测量油的老化,在商业操作过程中污染物的侵入以及防止由于油润滑性能的丧失而引起的早期机械故障提供了极大的好处。
混合和质量控制
取样是 QC 和监控混合过程的常见和常规技术。 采样的成功在很大程度上取决于样品瓶的类型和采样方法——可以从样品中获取的数据的数量、准确性、可靠性和实用性。 基础油和添加剂的样品需要在混合前取样,混合样品可能需要在混合过程中取样,成品样品需要在混合后取样。 为了过程控制、质量控制和质量保证目的,必须从每批混合润滑剂中抽取有代表性的样品。 在设备运行时(无论是混合还是泵送)采集样品非常重要,这样样品才能代表正在进行的过程。 这种方法是劳动和时间密集型的,并且容易出错和不准确。
嵌入式测试
通常,根据润滑油制造商或OEM的建议以固定的时间或里程间隔更换机油。 这种换油方法不是基于特定发动机的实际机油状况,可以在达到其使用寿命之前或在超过其使用寿命之后进行更换。 这是不经济的,因为这将是浪费,并且还会使发动机恶化。
在一些润滑剂监测技术中,这种灵活的换油间隔是通过连续监测特征发动机和驱动参数(例如行驶距离、速度和油温)来确定的。 然后通过处理这些参数的相应算法估计适当的换油间隔。 这些算法是通过广泛的现场研究凭经验开发的。 算法基本上使用所述参数以间接方式估计油状况。 这些技术不直接监测润滑剂的物理特性,因此可以忽略燃料污染等关键问题。 过多的润滑剂污染可能会导致润滑剂性能发生巨大变化,从而阻止润滑剂发挥其所需的功能。 然而,理想情况下,油状况的评估应仅基于直接在油中测量的参数。
主要用于实验室测量的传统机械和机电粘度计难以集成到控制和监测环境中。 由于运输的物流挑战和高昂的固定成本,当前在场外实验室进行测试的方法不是最佳且昂贵的。 在润滑油行业,Saybolt 标准通用粘度计是测定 70 至 210 华氏度(21 至 99 摄氏度)润滑油粘度的标准仪器。 粘度以 Saybolt Universal 秒为单位测量,即在给定温度下,50 毫升油通过校准管孔从 Saybolt 粘度计杯中排出所需的时间(以秒为单位)。 这种方法高度依赖操作员的经验,容易出错,使JIT生产越来越困难。
从成本、环境和物流的角度来看,在线实时粘度测量对润滑油混合物监控和质量控制有几个激励性的好处。 润滑油中的粘度自动化提高了工艺灵活性和性能,以满足准时制要求。
主要好处如下:
自动化、实时在线粘度测量对于油品状态监测至关重要。 Rheonics 提供以下基于平衡扭转谐振器的解决方案,用于实时发动机油状态监测的过程控制和优化:
连续混合工艺需要尽快生产出“符合规格”的材料。 Rheonics' 在线混合解决方案可确保产品始终符合规格,并具有最佳的设备使用率和最少的操作员交互。 这使您可以通过自动调整以最大速率运行,并在不牺牲质量的情况下减少混合时间。
通过 SRV 或 SRD 的自动化在线粘度测量消除了传统方法用于粘度测量的取样和实验室技术的变化。 传感器位于在线位置,因此它可以连续测量润滑剂粘度(如果是 SRD,则为密度)。 这两种传感器都具有紧凑的外形,可用于简单的 OEM 和改装安装。 它们不需要维护或重新配置。 无论安装方式或安装位置,这两种传感器都能提供准确、可重复的结果,无需特殊腔室、橡胶密封件或机械保护。 使用无耗材,SRV 和 SRD 非常容易操作。
SRV 和 SRD 的主要特点:
支持实验室的配方工程师
尽管 SRV 传感器的设计目的是确保对生产中的混合润滑油进行全面的质量控制。 相同的传感器也用于实验室环境中的配方研究。 Rheonics 配方工程师使用独立的热模块在整个热操作范围内快速测试新样品。 STCM 专为与 SRV 和 SRD 配合使用而设计,该设备的尺寸与小型台式咖啡机相同,并具有固态加热和冷却功能,以实现完整的操作范围。
基本原理可以用作基于轮播的自动采样和测试系统。 使用 SRV 进行配方研究的一个关键优势是,随后将相同的传感器安装在进料检查、中试工厂和最终生产线上,因此整个润滑生态系统中使用的测量系统不会出现差异。

RheonicsSRV 和 SRD 的外形尺寸非常小,适合简单的 OEM 和改装安装。 它们可以轻松集成到任何流程中。 它们易于清洁,无需维护或重新配置。 它们占地面积小,可在任何生产线中进行内联安装,从而避免任何额外的空间或适配器需求。
Rheonics SRV和SRD采用独特的专利同轴谐振器,其中传感器的两端以相反方向扭转,抵消了安装上的反作用扭矩,从而使它们对安装条件和流量完全不敏感。 传感器元件直接位于流体中,没有特殊的外壳或保护笼要求。
Rheonics和 流变脉冲 该软件功能强大,直观且易于使用。 可以在集成IPC或外部计算机上监视实时过程流体。 可通过单个仪表板管理遍布工厂的多个传感器。 泵送压力脉动对传感器操作或测量精度无影响。 没有振动的影响。
直接在过程流中安装传感器以进行实时粘度(和密度)测量。 无需旁路管线:传感器可以在线浸入; 流速和振动不会影响测量的稳定性和准确性。
万一传感器损坏,请更换传感器,而无需更换或重新编程电子设备。 传感器和电子设备的直接更换,无需任何固件更新或校准更改。 安装方便。 提供标准和定制过程连接,如 NPT、 Tri-Clamp、DIN 11851、法兰、Varinline 和其他卫生连接。 没有特殊的室。 易于拆卸以进行清洁或检查。 SRV 还适用于 DIN11851 和 tri-clamp 连接方便安装和拆卸。 SRV 探头采用气密密封,可进行原位清洁 (CIP),并支持使用 IP69K M12 连接器进行高压清洗。
Rheonics 仪器配有不锈钢探头,并可选择为特殊情况提供保护涂层。
正常工作期间消耗的电流小于24 A的0.1V DC电源。
超快且强大的电子设备与全面的计算模型相结合,使 Rheonics 设备是业内速度最快、用途最广、最准确的设备之一。 SRV 和 SRD 每秒提供实时、准确的粘度(以及 SRD 的密度)测量,并且不受流量变化的影响!
Rheonics' 仪器专为在最具挑战性的条件下进行测量而设计。
SRV 在线过程粘度计具有市场上最广泛的操作范围:
SRD: 单一仪器,三重功能 – 粘度、温度和密度
RheonicsSRD 是一款独特的产品,可替代三种不同的粘度、密度和温度测量仪器。 它消除了同时放置三种不同仪器的困难,并在最恶劣的条件下提供极其准确和可重复的测量。
在生产线中集成 SRV/SRD,以最佳方式安排润滑剂更换间隔并实现显着的成本节约。 与使用算法预测真实状态的间接方法相比,润滑剂粘度测量将产生润滑的真实物理图像,允许检测可能接近的轴承/发动机故障或异常状态。 最后,它有助于创造更好的底线和更好的环境!
SRV(和 SRD)是自清洁传感器——在传感器进行测量时使用内嵌流体清洁传感器可减少计划外维护。 传感器会检测到任何小残留物,使操作员能够决定何时清洁生产线。 或者,这些传感器向自动清洁系统提供信息,以确保在生产运行之间进行全面和可重复的清洁。
先进的专利第三代电子设备驱动这些传感器并评估它们的响应。 SRV 和 SRD 可采用行业标准过程连接,例如 3/1” NPT 和 XNUMX” Tri-clamp 允许操作员用 SRV/SRD 替换生产线中的现有温度传感器,除了使用内置 Pt1000(可用 DIN EN 60751 AA、A、B 级)精确测量温度之外,还提供粘度等非常有价值且可操作的过程流体信息。
满足您需求的电子产品
传感器电子元件提供变送器外壳和小尺寸 DIN 导轨安装,可轻松集成到过程管道和机器的设备柜内。
将SRV集成到生产线中,并确保多年来的一致性。 SRV不断监测和控制粘度(在SRD情况下为密度),并自适应地激活阀门以计量混合物成分。 使用SRV优化流程,减少停机次数,降低能耗,减少不合规情况并节省材料成本。 最后,它有助于改善底线和改善环境!
先进的专利电子设备是这些传感器的大脑。 SRV 和 SRD 可采用行业标准过程连接,例如 11851/XNUMX” NPT、DIN XNUMX、法兰和 Tri-clamp 允许操作员用 SRV/SRD 替换生产线中的现有温度传感器,除了使用内置 Pt1000(可用 DIN EN 60751 AA、A、B 级)精确测量温度之外,还提供粘度等非常有价值且可操作的过程流体信息。
传感器电子装置既可以在变送器外壳中使用,也可以在小尺寸DIN导轨安装中使用,从而可以轻松集成到生产线和机器内部的设备柜中。
传感器电子设备中实现了多种模拟和数字通信方法,从而使与工业PLC和控制系统的连接变得简单明了。
模拟和数字通讯选项
可选的数字通讯选项
直接在过程流中安装传感器以进行实时粘度和密度测量。 无需旁路管线:传感器可以在线浸入; 流速和振动不会影响测量的稳定性和准确性。 通过对流体进行重复,连续和一致的测试来优化混合性能。
在线质量控制地点
仪器/传感器
SRV 粘度计或 SRD 为了增加密度
Rheonics 设计、制造和销售创新的流体传感和监测系统。 瑞士精密制造, Rheonics' 在线粘度计和密度计具有应用所需的灵敏度以及在恶劣操作环境中生存所需的可靠性。 即使在不利的流动条件下,结果也稳定。 不受压降或流速的影响。 它同样非常适合实验室中的质量控制测量。 无需更改任何组件或参数即可在全范围内进行测量。