实践应用

用于重型运输的柴油燃料的唯一替代品是液化天然气 (LNG)，与柴油相比，它发出的噪音更小，二氧化碳排放量也更低。 预计未来天然气将通过管道和船舶等量运输。

然而，液化天然气是一种碳氢化合物的液化混合物，通常在 -162 摄氏度下储存和使用，在运输过程中会发生成分变化。 漫长的压载航程显着改变了卸货操作后保留的 LNG 量（尾端）的组成和密度。 像甲烷这样的轻质液体可以蒸发。 除去 CH4 含量后，只有重馏分丙烷、丁烷和乙烷会保留下来。 结果，液体物质将具有相对较高的饱和温度和密度，这可能会由于泵电机中引起的低电流负载而阻止泵送。 脚跟老化是长期压载航程中需要考虑的一个因素。

 

因此，质量和所有相关的物理和化学性质也会发生变化。 出于这个原因，液化天然气比天然气更具挑战性。 此外，LNG 运输船和储罐中的 LNG 成分通常会通过称为“老化”的过程随时间而变化，这意味着 LNG 会随着时间的推移变得更富含更重的成分。 至关重要的是，从源头到发动机都进行准确的测量，以实现 LNG 的大规模使用。

需要持续的密度监测

• 密度分层导致罐中的不稳定问题
• 由于长途蒸发导致的密度变化导致负载变化，使泵送效率低下
• 如果不密切监测密度，安全性就会受到严重影响。

拥有 LNG 密度、年龄和 GCV 信息对于准备进行贸易交接作业的 LNG 运输船非常有用，并且是查看成分报告的便捷方式。 在 LNG FSRU 罐中，密度分布监测和趋势功能是监测罐中蒸发过程以及密度和温度分布的有用工具，以防止翻车事故。

使用的密度值可以是以下之一： (a) 机载测量系统； (b) 燃料供应商在燃料加注时测量并记录在 BDN 上的密度； (c) 在认可的燃料测试实验室进行的测试分析中测得的密度（如果有的话）。

在动态 LNG 流量测量过程中连续监测 LNG 密度的变化可以很好地指示流体质量的变化以及沸腾的开始，已知这会影响测量精度。

测量挑战

LNG 的贸易交接基于对所转移 LNG 的能量测量。 能量取决于液化天然气的体积、密度和总热值。 船舶油罐的体积是使用油罐液位计测量的。 该方法是目前唯一确定的用于测量传输的 LNG 体积的程序。

另一种方法是使用流量计，通常用作 LNG 接收站的二级标准。 这些流量计是市售的，但由于缺乏对这种规模的 LNG 流量标准的直接可追溯性以及缺乏 ISO 标准，因此几乎不用于贸易交接目的。

对于财政测量，液化天然气的物理和化学特性是通过复杂的液化天然气采样和分析程序来定义的。 这些过程涉及几个仔细的步骤，包括样品收集、调节、汽化、分析、报告 LNG 成分，最后是计算 LNG 特性和能量含量。 然而，出于监测和控制目的，使用此类设备可能不实用或不经济。 需要开发可轻松在线安装并提供可接受的测量精度的具有成本效益的传感器。

Rheonics 在线液化天然气密度计

通过 Rheonics DVP 传感器，只要管道的传感部分浸入 LNG 中，即可持续监测 LNG 的密度。此过程在储罐或管道的每个浸入部分进行。通过以一定精度掌握 N2 含量，密度测量的不确定度可降低至远低于当今公认标准的不确定度。无论储罐或管道的大气条件如何，均可实现精确的密度测量。仪器的高精度和灵活的软件确保在自然和强制蒸发及再液化的情况下持续监测密度及其变化。

 

 

DVP 的高灵敏度和低密度能力使其成为石油和天然气装置测量的理想选择。

这个 Rheonics SRD 可用于天然气加工的所有阶段，从生产、液化到储存和运输。 它还可用于石油生产、精炼、储存和运输，特别是低粘度产品，如轻质润滑油、石脑油和汽油。

Rheonics 设计、制造和销售创新的流体传感和监测系统。 瑞士精密制造， Rheonics' 在线粘度计和密度计具有应用所需的灵敏度以及在恶劣操作环境中生存所需的可靠性。 即使在不利的流动条件下，结果也稳定。 不受压降或流速的影响。 它同样非常适合实验室中的质量控制测量。 无需更改任何组件或参数即可在全范围内进行测量。