实时发动机油状况监测oring

介绍

汽车行业最大的创新和研发领域之一是发动机油状态监测oring。发动机油状态监测仪快速发展oring 已经建立了系统来确定发动机润滑油的降解程度，以减少不必要的功率损失和维护成本。迫切需要根据需要确定油品质量并提供补充的油品状况信息。从成本、环境和物流角度来看，改进润滑油监测手段有几个激励性好处oring 并使其极其可靠。

应用领域

发动机润滑剂是复杂的，经过高度工程设计的流体，可以执行各种保护性和功能性工作-在运动部件之间提供流体动力膜，包括热分配，悬浮污染物，酸中和和防止腐蚀等。 IC发动机中的润滑油会受到各种应变的影响，具体取决于燃料质量，环境条件和运行参数，这些参数会改变其物理和化学特性并最终降解。为了避免发动机故障，必须在机油失去保护性能之前对其进行更换。同时，由于环境和经济原因，不需要不必要的换油。为了最佳地安排机油更换间隔，需要监控机油的实际物理和化学状况。发动机机油状况可洞悉发动机的实际状态，从而支持及早发现可能的发动机故障。

粘度被认为是油润滑性能及其纳入在线监测的最重要参数之一oring 系统已被多项研究推荐。通常，化学油变质（例如由于氧化）与粘度增加有关，而机械磨损（有机链分子的“破裂”）和燃料稀释会导致粘度降低。因此，实时了解粘度对于测量油的老化、商业运营期间污染物的进入以及防止由于油润滑性能损失而导致的早期机械故障具有显着的好处。

传统石油监测仪面临的挑战oring 技术

通常，根据润滑油制造商或OEM的建议以固定的时间或里程间隔更换机油。这种换油方法不是基于特定发动机的实际机油状况，可以在达到其使用寿命之前或在超过其使用寿命之后进行更换。这是不经济的，因为这将是浪费，并且还会使发动机恶化。

在某些润滑油监测中oring 技术，这种灵活的换油间隔是通过连续监测来确定的oring 特征发动机和驾驶参数（例如行驶距离、速度和油温）。然后通过处理这些参数的相应算法来估计适当的换油间隔。这些算法是通过广泛的现场研究凭经验开发的。该算法基本上使用所述参数以间接方式估计油状况。这些技术不直接监测润滑剂的物理特性，因此可能会忽视燃油污染等关键问题。过多的润滑剂污染可能会导致润滑剂性能发生巨大变化，从而阻止润滑剂发挥其所需的功能。然而，理想情况下，油状况的评估应仅基于直接在油本身中测量的参数。

主要为实验室测量设计的传统机械和机电粘度计很难集成到控制和监测中oring 环境。由于运输和固定成本较高的后勤挑战，当前场外实验室的测试方法并不是最佳且昂贵。发动机或压缩机内部发生的复杂变化通常无法从常规油样中确定，因为此类样本所代表的数据仅反映了采样时油状况的快照，并且传统仪器可能会受到以下因素的影响：剪切速率、温度和其他变量。

为什么要实时监测机油粘度oring 重要？

从成本、环境和物流角度来看，在线实时发动机油粘度监测具有多种激励优势oring。要点如下：

经济优势： 在场外实验室分析的大多数油样都被认为是正常的。在线监测oring 实时了解发动机油/润滑油状况可延长换油间隔，以适应发动机油的实际状态，从而节省成本。

物流优势： 在线油粘度分析将减少发送到异地实验室的样品数量，并减少相关成本。来自现场分析的连续油况输出也将减少运输人工/成本和抽样误差。

更快的响应时间： 原位油粘度分析将减少/消除采样和从实验室收到响应之间的延迟。

准确的资讯： 实时数据趋势的真正价值在于，它为了解机器经历各种操作和工作循环时润滑系统上的瞬态应力提供了一个窗口。实时粘度监测oring 这些技术可量化润滑剂物理特性的变化，并更准确地读取油的状况，从而减少油耗并提供诊断部件故障的方法。

减少故障并改善操作： 实时了解粘度对测量油的老化，在商业运行期间污染物的进入以及防止由于油的润滑性能下降而引起的初期机械故障提供了极大的好处。随着负载和环境条件的变化，可以捕获由于燃料燃烧或制冷剂相互作用而引起的瞬态变化，从而可以在其整个使用寿命期间评估机油粘度数据。

环境： 通过在线监测可以最大限度地提高石油的利用率oring 系统，从而减少浪费，这对环境有利。

优化引擎设计：

与通过部署算法使用所述参数来估计油状况的间接方法相比，实时发动机油粘度监测oring 将产生油状况的真实物理图像，从而能够检测可能出现的发动机故障或异常状态。这将能够仅根据油本身的物理特性来评估油的状况。
具有实时粘度监测功能oring，可以直接测量发动机设计对机油粘度的影响，为发动机设计者和润滑油制造商提供更多数据。
柴油和汽油发动机的燃油系统设计也可以从发动机油粘度测量中受益匪浅。一些最重要的燃油经济性参数测量起来既困难又昂贵。然而，燃料稀释和燃烧副产物的形成可以通过监测轻松观察到oring 油粘度的实时变化。
实时油况监测oring 可以量化润滑油特性如何随发动机运行时间、污染水平变化，并识别任何检测到的润滑油特性变化的潜在原因。

Rheonics' 解决方案

自动化、实时在线粘度测量对于油状况监测至关重要oring. Rheonics 提供以下基于平衡扭转谐振器的解决方案，用于实时发动机油状况监测中的过程控制和优化oring:

一致粘性测量： Rheonics和 SRV 是一款具有内置流体温度测量功能的大范围在线粘度测量设备，能够实时检测任何工艺流中的粘度变化。
一致 粘度和密度 测量： Rheonics和 SRD 是具有内置流体温度测量功能的在线同时密度和粘度测量仪器。如果密度测量对您的操作很重要，则SRD是满足您需求的最佳传感器，它具有类似于SRV的操作能力以及精确的密度测量值。

通过 SRV 或 SRD 进行自动在线粘度测量，消除了传统方法用于粘度测量的取样和实验室技术的变化。该传感器位于在线位置，因此可以连续测量润滑剂粘度（如果是 SRD，则还测量密度）。使用 SRV/SRD 进行实时油况监测oring 可以提高生产力并增加利润率。这两种传感器都具有紧凑的外形，可实现简单的 OEM 和改装安装。它们不需要维护或重新配置。无论安装方式或位置如何，这两种传感器都能提供准确、可重复的结果，无需特殊的腔室、橡胶密封件或机械保护。 SRV 和 SRD 不使用任何消耗品，操作极其简单。

紧凑的外形，无活动部件，无需维护

RheonicsSRV 和 SRD 的外形尺寸非常小，适合简单的 OEM 和改装安装。它们可以轻松集成到任何流程中。它们易于清洁，无需维护或重新配置。它们占地面积小，可在任何生产线中进行内联安装，从而避免任何额外的空间或适配器需求。

高稳定性，对安装条件不敏感：可以进行任何配置

Rheonics SRV和SRD采用独特的专利同轴谐振器，其中传感器的两端以相反方向扭转，抵消了安装时的反作用扭矩，从而使它们对安装条件和墨水流量完全不敏感。这些传感器可以轻松应对定期搬迁。传感器元件直接位于流体中，不需要特殊的外壳或保护笼。

即时准确地读出机油状况–完整的系统概述和预测控制

Rheonics'软件功能强大、直观、使用方便。可以在计算机上实时监控油墨粘度。多个传感器通过遍布工厂车间的单个仪表板进行管理。泵送的压力脉动对传感器操作或测量精度没有影响。不受冲击、振动或流动条件的影响。

易于安装，无需重新配置/重新校准

无需更换或重新编程电子设备即可更换传感器，无需任何固件更新或校准系数更改即可直接更换传感器和电子设备。安装方便。拧入墨水管接头中的 XNUMX/XNUMX” NPT 螺纹。没有暗室， O-ring 密封件或垫圈。易于拆卸以进行清洁或检查。 SRV 可提供法兰和 tri-clamp 连接方便安装和拆卸。

低功耗

24V直流电源在正常运行期间消耗的电流小于0.1 A

快速响应时间和温度补偿粘度

超快且强大的电子设备与全面的计算模型相结合，使 Rheonics 设备是业内最快、最准确的设备之一。 SRV 和 SRD 每秒提供实时、准确的粘度（以及 SRD 的密度）测量，并且不受流量变化的影响！

广泛的运营能力

Rheonics' 仪器专为在最具挑战性的条件下进行测量而设计。 SRV 具有市场上最广泛的在线过程粘度计操作范围：

压力范围高达5000 psi
温度范围为-40至200°C
粘度范围：0.5 cP至50,000 cP

SRD：单仪器，三功能 –粘度，温度和密度

RheonicsSRD 是一款独特的产品，可替代三种不同的粘度、密度和温度测量仪器。它消除了同时放置三种不同仪器的困难，并在最恶劣的条件下提供极其准确和可重复的测量。

通过直接测量获得准确的油质信息，降低成本并提高生产率

在生产线中集成SRV / SRD，以最佳方式安排换油周期，并节省大量成本。与使用算法来预测实际状态的间接方法相比，机油粘度测量将产生机油状况的真实物理图像，从而可以检测到可能出现的发动机故障或异常状态。最后，它有助于改善底线和改善环境！

卓越的传感器设计和技术

先进的专利第三代电子设备驱动这些传感器并评估它们的响应。 SRV 和 SRD 可采用行业标准过程连接，例如 3/1” NPT 和 XNUMX” Tri-clamp 允许操作员用 SRV/SRD 替换生产线中的现有温度传感器，除了使用内置 Pt1000（可用 DIN EN 60751 AA、A、B 级）精确测量温度之外，还提供粘度等非常有价值且可操作的过程流体信息。

满足您需求的电子产品

传感器电子器件既可以在防爆变送器外壳中使用，也可以在小尺寸DIN导轨安装中使用，从而可以轻松集成到过程管道和机器内部的设备柜中。